У листопаді авіакомпанія Spirit Airlines подала заяву про банкрутство за главою 11. З 2019 року компанія втратила понад 2 мільярди доларів.
Як воно сюди потрапило?
Пандемія Covid-19 була руйнівною для всіх авіакомпаній, але це був лише початок фінансових проблем Spirit. Авіаційна галузь зіткнулася з проблемами ланцюга поставок і зростанням витрат, включаючи вищі зарплати для десятків тисяч співробітників. Крім того, Дух зіткнувся з a Pratt & Whitney відкликання двигунів, які приземляються десятки своїх реактивних літаків, продажі слабші, ніж очікувалося, і невдале злиття з JetBlue Airways.
Уподобання мандрівників також змінилися через пандемію: за словами керівників авіакомпаній, багато споживачів готові платити за більше місця на борту або за такі переваги, як шикарні зали очікування в аеропорту. Ультрадешеві перевізники зіткнулися з посиленням конкуренції з боку традиційних перевізників, таких як американський, Дельта і Юнайтедякі запровадили базові економ-тарифи та сегментовані салони, щоб охопити більше цінових категорій, від низьких тарифів до квитків першого класу, які можуть сягати середини чотирьох цифр.
Зіткнувшись із зростаючими збитками та загрозливими виплатами боргів, Spirit звільнив сотні пілотів і запропонував викуп співробітників. Він також продав частину свого флоту Airbus і скоротив маршрути. Зрештою, 18 листопада він подав заяву про банкрутство.
Spirit Airlines заявляє, що продовжуватиме працювати у звичному режимі через банкрутство, процес, за його словами, завершиться в першому кварталі 2025 року. Аналітики очікують, що авіакомпанія вийде з процесу меншою авіакомпанією з меншою кількістю маршрутів.
Перегляньте відео, щоб дізнатися більше про те, що пішло не так.
