Зверніть увагу, що ми не уповноважені надавати інвестиційні консультації. Вміст цієї сторінки призначений виключно для інформаційних цілей.
Waymo почне тестувати свої транспортні засоби в Токіо наступного року, оскільки компанія, яку підтримує Alphabet, планує розширити свій бізнес робототаксі по всьому світу. Хоча компанія ще не розпочала комерційну діяльність у Японії, вона співпрацює з найбільшою в країні компанією таксі Nihon Kotsu та додатком таксі GO для тестування своїх транспортних засобів у Токіо.
Спочатку водії будуть вручну керувати транспортними засобами Waymo, щоб намалювати ключові дороги в Токіо, а потім дані використовуватимуться для навчання систем ШІ Waymo. Компанія використовуватиме умови водіння в Японії, щоб протестувати свій робототаксі в США.
Waymo тестуватиме свої автомобілі в Токіо
У заяві Waymo йдеться: «Наша майбутня подорож до Токіо дає нам можливість працювати разом з місцевими партнерами, урядовцями та громадськими групами, щоб зрозуміти новий ландшафт».
Він додав: «Ми дізнаємося, як Waymo може обслуговувати жителів Токіо та стати корисною частиною транспортної екосистеми міста».
Waymo втрачає гроші
Waymo є частиною підрозділу Alphabet Other Bets, який включає нові та нові підприємства, над якими працює компанія. Інші ставки публікують багаторічні збитки, що стало яблуком розбрату з деякими інвесторами.
У третьому кварталі 2024 року підрозділ Alphabet з інших ставок оприлюднив операційний збиток у розмірі 1,1 мільярда доларів США при доході в 388 мільйонів доларів. Примітно, що під тиском деяких інвесторів Alphabet скоротила деякі бізнеси у своєму підрозділі Other Bets, незважаючи на те, що компанія продовжує розширювати діяльність Waymo. Waymo, до речі, є найбільшою частиною розділу «Інші ставки».
Під час звіту про фінансові результати третього кварталу фінансовий директор Alphabet Анат Ашкеназі сказав: «Ми плануємо продовжувати розширювати наше географічне охоплення та охоплювати більше клієнтів на існуючих і нових ринках».
GM вийшов з бізнесу Robotaxi
Час виходу Waymo в Японію цікавий, оскільки це сталося лише через кілька днів після того, як General Motors (NYSE: GM) оголосила про вихід із бізнесу Cruise robotaxi і зосередиться на автономному керуванні особистими транспортними засобами. Cruise, який вважав інвесторами Microsoft, був найбільшим конкурентом Waymo в США
Бізнес роботитаксі GM витрачає багато грошей, тоді як конкуренція в галузі має намір посилитися, коли Tesla запустила Cybercab на початку цього року.
У своєму релізі GM заявив, що більше не фінансуватиме бізнес роботитаксі, «враховуючи значний час і ресурси, які знадобляться для масштабування бізнесу, а також зростаючу конкуренцію на ринку роботизамі».
Варто зазначити, що GM першим потрапив у індустрію робототаксі та придбав Cruise у 2016 році. Компанія також залучила третіх сторін, таких як Microsoft і Honda, як інвесторів у свій безпілотний підрозділ. Однак операції GM з робототаксі не дали прогресу, і в липні компанія припинила виробництво автономного автомобіля Origin.
Tesla представила свою Cybercab у жовтні
Tesla також випустила своє робототаксі під назвою Cybercab у жовтні та планує розпочати роботи з робототаксі наступного року.
На заході «Ми, робот» у жовтні компанія Tesla представила своє робототаксі або Cybercab, яке є двомісним автомобілем з низькою посадкою без керма та педалей. Генеральний директор Tesla Ілон Маск оптимістично налаштований, що компанія зможе продати Cybercab менше ніж за 30 000 доларів, хоча багато аналітиків сумніваються, що компанія може отримати прибуток від продажу автомобіля в такому ціновому діапазоні.
Водночас багато аналітиків очікують, що під час президентства Трампа будуть легші правила для самостійного водіння, що піде на користь Tesla. Мільярдер був одним із ключових прихильників Трампа, які обрали його разом із Вівеком Рамасвамі очолити Департамент ефективності уряду (DOGE).
Декілька аналітиків підвищили цільову ціну Tesla після виборів Трампа, а Ден Айвз з Wedbush підвищив свою цільову ціну до 400 доларів. «Ми вважаємо, що перемога Трампа в Білому домі змінить гру в історії автономної роботи та штучного інтелекту для Tesla та Маска в найближчі роки», — сказав Айвз у своєму звіті.
Він додав: «Тепер починається наступний крок у ширшому стратегічному баченні Tesla автономної ери та ери штучного інтелекту, оскільки ми вважаємо, що Tesla залишається найбільш недооціненою грою штучного інтелекту на сьогоднішньому ринку».
Ford списав свою частку в безпілотному стартапі
Тим часом, хоча Маск досить оптимістично налаштований щодо автономного водіння та роботизації, не всі поділяють його оптимізм. Наприклад, BYD, який є найбільшим у світі продавцем автомобілів з новою енергією, раніше заявляв, що повністю автономні автомобілі не стануть реальністю, навіть якщо китайський автогігант пообіцяв інвестувати 14 мільярдів доларів у безпілотне керування.
У 2022 році Ford списав свої інвестиції в розмірі 2,7 мільярда доларів США в стартап безпілотного керування Argo AI і вказав на величезні втрати, яких зазнає індустрія безпілотного керування без чіткої дорожньої карти доходів і прибутку.
Waymo розширює свою діяльність
На даний момент Waymo управляє близько 700 автомобілями в США в таких містах, як Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Остін і Фенікс. Waymo також співпрацює з Uber, і її транспортні засоби доступні на її платформі в Атланті та Остіні.
Під час звіту про фінансові результати третього кварталу 2024 року генеральний директор Alphabet Сундар Пічаї сказав: «Щотижня Waymo проїжджає більше одного мільйона повністю автономних миль і обслуговує понад сто п’ятдесят тисяч платних поїздок — це вперше будь-яка AV-компанія досягла такого рівня. основного використання.’
Він додав, що компанія змогла покращити економіку пристрою Waymo без шкоди для безпеки. Тим не менш, транспортні засоби Waymo наразі не є безпомилковими, і на початку цього року на відео показано, як вони люто сигналять на парковці в Сан-Франциско через помилку, яку компанія незабаром виправила.
&w=120&resize=120,86&ssl=1)
