Зверніть увагу, що ми не уповноважені надавати інвестиційні консультації. Вміст цієї сторінки призначений виключно для інформаційних цілей.
Китайський стартап із виробництва електромобілів (EV) Xpeng Motors і німецький автовиробник Volkswagen розширили своє партнерство та побудують мережу надшвидкої зарядки для електромобілів у Китаї. Дві компанії підписали Меморандум про співпрацю (MOU) для спільного створення мережі надшвидкої зарядки в Китаї зі взаємним доступом до мережі.
«Завдяки цьому стратегічному партнерству понад 20 000 зарядних станцій обох компаній, що охоплюють 420 міст Китаю, стануть доступними для клієнтів як XPENG, так і Volkswagen Group China», — йдеться у повідомленні Xpeng Motors.
Xpeng Motors і Volkswagen побудують мережу зарядних станцій для електромобілів у Китаї
Він додав: «Завдяки поєднанню технологічних переваг високопотужної надшвидкої зарядки з рідинним охолодженням, а також широкого та взаємодоповнюючого охоплення обох сторін у Китаї, клієнти обох сторін матимуть можливість насолоджуватися чудовим досвідом швидкої зарядки по всьому світу. Китай. .”
Компанії можуть вивчити можливість розширення партнерства та, можливо, створення надшвидких зарядних станцій у Китаї.
Volkswagen інвестував у Xpeng Motors
У 2023 році Volkswagen у партнерстві з Xpeng Motors створив два електромобілі на своїй платформі, а також купив частку в компанії за загальну суму 700 мільйонів доларів. Угода стала невдачею не тільки для XPEV, але й для китайської екосистеми електромобілів, оскільки вона відображала довіру німецького автогіганта до компанії-стартапу електромобілів. Це також було свідченням здатності Xpeng Motor до самостійного керування. Обидві компанії розширили своє партнерство і минулого року оголосили про спільну програму закупівель для зниження витрат.
Китай на сьогоднішній день є найбільшим ринком транспортних засобів на новій енергії (NEV), категорія, яка включає гібриди, а також електромобілі з акумуляторами (BEV). Китай є домом для BYD, який є найбільшим у світі продавцем NEV. У той час як рівень впровадження електромобілів у США знизився, у Китаї вони перевищили 50%, і кожен другий автомобіль, проданий у країні, тепер є NEV.
Заряджання електромобілів має вирішальне значення для їх впровадження
Мережа зарядних станцій для електромобілів є ключовою для впровадження електромобілів. Зокрема, добре налагоджена мережа зарядних станцій для електромобілів допомагає впоратися зі стресом пробігу, який є однією з головних причин, чому багато людей ухиляються від покупки електромобіля. Tesla, яка є найбільшим продавцем електромобілів у США, створила широку мережу зарядних станцій під назвою Superchargers, які є її конкурентною перевагою.
Протягом останніх двох років Tesla співпрацювала з Ford, General Motors, Rivian і Polestar, щоб поділитися своїми нагнітачами. Угода була безпрограшною для всіх компаній. У той час як конкуруючі автовиробники матимуть доступ до зарядної мережі Tesla і їм доведеться витрачати менше на власну зарядну мережу, Tesla отримуватиме дохід кожного разу, коли один із їхніх автомобілів заряджається на одному з її Supercharger.
У грудні поставки Xpeng Motors зросли до рекордного рівня
У грудні компанія Xpeng Motors поставила рекордні 36 695 автомобілів і заявила, що поставки її недорогого Mona MO3 досягли 15 000 на місяць. Поставки моделі перевищили 10 000 штук поспіль.
У 2023 році китайський додаток Didi придбав 3,25% акцій Xpeng Motors в обмін на його компоненти для електромобілів і автономного керування. У рамках цієї угоди Xpeng Motors випускає бюджетні автомобілі під брендом MONA. Продажі моделі були досить швидкими і сприяли збільшенню поставок Xpeng Motors на 34% у 2024 році.
Xpeng Motors також намагається запустити в Китаї те, що широко відомо як електромобіль із збільшеним запасом ходу (EREV). Ці автомобілі мають паливний бак, який може збільшити запас ходу автомобіля. Ці транспортні засоби були досить популярні в Китаї. Компанія Li Auto, яка отримує більшу частину доходу від продажу автомобілів EREV, досягла нового рубежу, поставивши понад 500 000 автомобілів минулого року, а сукупні поставки перевищили 1 мільйон. Вона стала першою новою китайською компанією NEV, яка досягла цього рубежу.
Західні країни вводять мита на китайські електромобілі
Минулого року президент США Джо Байден ввів різкі мита на кілька китайських товарів, у тому числі на електромобілі, і підняв мита до 100%. Цей крок не зашкодить таким компаніям, як Xpeng Motors, принаймні тому, що вони ще не експортують до країни. США не єдина країна, яка намагається обмежити імпорт електромобілів з Китаю, і Канада також ввела 100% мита на імпорт електромобілів з цієї країни.
Однак найбільшою проблемою для китайських електромобілів є тарифи в ЄС, оскільки регіон став для них ключовим напрямком експорту.
Маск похвалив китайські компанії з виробництва електромобілів
У той час як повідомляється, що китайські компанії електромобілів можуть продавати автомобілі за низькими цінами через нібито субсидії, деякі інші вважають, що вони просто ефективніші, ніж автовиробники в інших країнах. Кілька разів генеральний директор Tesla Ілон Маск хвалив китайську виробничу екосистему та компанії з виробництва електромобілів. Минулого року, під час телефонної розмови Tesla про прибутки за четвертий квартал 2023 року, він сказав: «Відверто кажучи, я думаю, що якщо торговельні бар’єри не будуть встановлені, вони майже знищать більшість інших компаній у світі».
Тим часом тарифи ЄС поширюються на BEV, а не на гібриди. Не дивно, що експорт гібридів Китаю в регіон різко зріс після введення мит. Китай має величезний надлишок потужностей в автомобільній промисловості, і його вітчизняні компанії шукають експортні ринки, щоб продати свою надлишкову продукцію.
У той же час Китай був особливо складним ринком для іноземних автовиробників, і вони втрачають частку ринку на користь вітчизняних китайських компаній. Діяльність General Motors у Китаї також показала збитки в третьому кварталі 2024 року, але компанія поки що не покидає цей ринок. Минулого місяця компанія реструктуризувала свою діяльність у Китаї та взяла витрати на суму понад 5 мільярдів доларів.
Xpeng Motors пропонує розширені функції автономного керування
Xpeng Motors пропонує одну з найдосконаліших функцій автономного керування в Китаї. Tesla, до речі, не пропонує повних можливостей автономного керування (FSD) у Китаї. Незважаючи на те, що Tesla чекає на схвалення регуляторних органів у Китаї до кінця 2024 року і намагається запропонувати FSD у країні з 1-го кварталу 2025 року, вона досі не змогла отримати схвалення.
Примітно, що назва FSD вводить в оману, оскільки, незважаючи на те, що програмне забезпечення є досить просунутим, воно не є повністю автономним L4, як це може випливати з назви. Номенклатура була предметом розбіжностей з американськими регуляторами, які звинуватили компанію в оманливому маркетингу.
