Копенгаген, Данія — Туристів, які відвідають Копенгаген цього літа, заохочують взяти участь у незвичайних видах святкових розваг, зокрема прибирати плаваюче сміття з водних шляхів данської столиці, їздити на велосипеді до музеїв замість того, щоб керувати автомобілем або волонтерити в міському саду.
Усі ці заходи є частиною нового чотиритижневого пілотного проекту під назвою CopenPay, який винагороджує туристів за «кліматичні дії».
«Нам потрібно перетворити туризм із тягаря для навколишнього середовища на силу позитивних змін», — сказав Міккель Аре-Хансен, генеральний директор туристичної ради Wonderful Copenhagen, яка керує програмою.
«Ми хочемо, щоб відвідувачі робили свідомий, екологічний вибір і, сподіваюся, в кінцевому підсумку отримували ще кращі враження від відвідування», — сказав Аре-Хансен у заяві на початку цього місяця.
Серед понад 20 атракцій, які беруть участь у проекті, є екологічна некомерційна організація GreenKayak, яка пропонує морські тури для туристів-волонтерів. Вони можуть веслувати водними шляхами Копенгагена XVII століття на зелених каяках, збираючи плаваюче сміття з води. Нагорода? Безкоштовний двогодинний круїз зі збору сміття. Одна головна доріжка прямує до Балтійського моря.
«Коли ви в океані, ви інвестуєте в океан. Тож я сподіваюся, що це й надалі надихатиме людей не залишати сміття в океані», – сказала Associated Press речниця GreenKayak Елізабет Фрііс Ларсен.
В інших місцях туристи можуть зрізати клумби, збирати коріандр або годувати курей у міському саду Oens Have, а потім залишитися безкоштовно поїсти. Крім того, отримайте безкоштовне морозиво, якщо вони поїдуть на велосипеді або громадському транспорті до Національного музею країни замість того, щоб брати таксі чи орендувати автомобіль, щоб зменшити викиди.
Відвідувачі SMK, Національної галереї Данії, можуть відвідати майстер-класи, де їх навчать, як перетворювати пластикові відходи на скульптури медуз.
«Вся ідея полягала в тому, щоб люди приносили свої пластикові відходи. І з цього діти зроблять медузу», – пояснила керівник майстерні, художниця Сюзанна Брігіт Лунд.
Кліматичний план Копенгагена для відпочивальників, який розпочався 15 липня і має завершитися 11 серпня, з’явився в той час, коли найкращі напрямки світу борються з тягарем масового туризму. Копенгаген також має свою частку туристів з понад 12 мільйонами ночей у минулому році.
На тлі протестів і демонстрантів, які стріляли з водяних пістолетів у відвідувачів, мерія Барселони оголосила минулого місяця, що не буде продовжувати жодні ліцензії на туристичні апартаменти після закінчення терміну їх дії в 2028 році.
Венеція, Італія, нещодавно продовжила пілотну програму, яка стягує з одноденних мандрівників вхідний квиток у крихке місто-лагуну вартістю п’ять євро (5,45 доларів США).
А місто Фудзікавагутіко нещодавно побудувало великий чорний екран, щоб закрити вид на культову японську гору Фудзі. Причина: погана поведінка іноземних туристів.
Нещодавніми жвавими літніми вихідними туристи скупчилися в історичному районі гавані Копенгагена Нюгавн, оскільки екскурсійні пороми втискувалися у його вузький водний шлях, заповнений пасажирами зі смартфонами.
Туристка Фіона Вейра з північного заходу Іспанії сказала, що схема CopenPay є «дуже хорошою ідеєю», але лише якщо у відвідувачів буде час.
«Це залежить від того, як довго ти пробудеш у місті. Але якщо ви тут більше двох днів, то так», – сказав він. «Це також дуже класний спосіб побачити, взаємодіяти з містом».
Вейра знала про міські програми підтримки клімату, але не брала участі в жодній з них, оскільки відвідала Копенгаген лише на один день і не мала достатньо часу.
Проте багато інших зізнаються, що залишають свої екологічні принципи вдома, коли настають літні канікули.
“Я думаю про це, коли я вдома, але коли я подорожую, я думаю більше про зручність”, – сказала Керолайн Крейнфусс з Бостона.
Дослідник Копенгагенського університету Беріт Шарлотта Каае сказала, що план CopenPay цікавий, оскільки він «вносить певні дії в концепцію стійкості».
«Цікаво запропонувати цей практичний досвід», — сказав він. Але щоб вирішити справжні екологічні проблеми масового туризму, туристичні органи повинні звернути увагу на джерело – транспорт.
“Нам потрібно більше працювати над авіаційним паливом, можливо, покращити обслуговування поїздів, щоб уникнути короткомагістральних рейсів”, – сказав він.
