Індійська рупія Амортизація проти долара США за останні місяці сприяла витратам на імпорт для електромобілів у країні, які думають отримати ціни, щоб компенсувати її. Виробники початкових обладнання (OEM) значно залежать від імпорту основних елементів, необхідних для виробництва електромобілів.
Компанії, які виготовляють електромобілі в Індії, заявили, що вони стежать за коливанням обмінного курсу рупій-США, а також інших важливих валют та здійснюватимуть виправлення цін на зменшення витрат.
OEM залежить від імпорту батареї, тяги та зарядного пристрою на човні для створення електромобілів.
“У наших електромобілях є вміст імпорту, який стане дорожчим, оскільки обмінний курс на даний момент надходить до індійської рупії. Це те, що нам потрібно працювати. Ми повинні працювати більше, щоб команда могла доставити послідовно , що є вартістю продукту, яким вони їздять “, – сказав Амарджоті Баруа, головний фінансовий директор групи Mahindra при щоквартальному оновленні результатів.
-
Читайте також: M&M отримує понад 30 000 бронювання BEV на 1 день
Експерти стверджують, що монети можуть призвести до середнього впливу на промисловість електромобілів у країні.
“Хоча негайний вплив на вартість компонентів може бути обмежений через імпортне страхування та тривалий ствертний договори, що виробники екрана від коливань обмінних курсів, це не є стійким тривалим рішенням. Тільки акумулятор і БМ представляють 50 % від EV коштує EV, роблячи галузь надзвичайно вразливою до валют з часом.
“Електричні транспортні засоби вже вищі, ніж бензинові та дизельні транспортні засоби, навіть незначна зміна курсів обміну, може зробити його ще дорожчим для споживача”, – сказав Аншул Гупта, виконавчий директор Mobility.
Бюджет
Оскільки бюджет Союзу оголосив про звільнення від митної служби на сировину, включаючи літій та кобальт, необхідні для виготовлення електромобілів, внутрішнє виробництво прискорить у довгостроковій перспективі.
З розширенням визначення будівництва електромобілів на внутрішньому ринку вартість стабілізує та зменшить залежність від мінливих курсів обміну, відмічених Ніхіл Дакою.
“У нас є інтегрована екосистема будівництва будинку, де ми виробляємо основні компоненти EV, такі як батареї, двигуни та контролери в Індії. Це забезпечує стабільність витрат, довговічність ланцюгів поставок та зменшення залежності від імпорту. Ми інвестуємо в дослідження та зростання акумулятора (R&D) для Розробка більш ефективних та економічних технологій акумуляторів для компенсації ескалації витрат через тенденції світового ринку.
“Зростаючи зусилля щодо виявлення та стратегізації ланцюга поставок, галузь працює над полегшенням впливу таких викликів”, – сказав Ятін Гупте, голова та виконавчий директор компанії WardWizard Innovations & Mobility Limited.
-
Читайте також: Керала орієнтується на інвестиції в ШІ, ЕВ та наук про життя на IKGS 2025
&w=120&resize=120,86&ssl=1)
