Мешканці, хіміки та пожежники висловлюють занепокоєння щодо запобігання та готовності до надзвичайних ситуацій після того, як 15 000 кілограмів літієвих батарей загорілися в транспортному контейнері в порту Монреаля в понеділок.
«Близько 6 години вечора я відчула щось хімічне в своєму будинку», — сказала Лія Шовель, яка живе приблизно за два кілометри від порту. «Близько 7 вечора я отримую повідомлення з міста. Я думав, що це спам».
Пожежа виникла о 14:40. Приблизно через дві години міська влада опублікувала повідомлення про запобіжне закриття через стаціонарні телефони для деяких жителів району. Повідомлення про нагадування надійшло о 18:51
О 6:53 вечора район Мерсьє — Хочелага-Мезоннев опублікував попередження у Facebook, і розділ коментарів швидко заповнився мешканцями, які сказали, що вони ніколи не отримували сповіщень або не бачили публікацію пізніше.
Тим часом, близько 100 людей були евакуйовані з району поблизу пожежі, але не було обов’язкового порядку евакуації, за словами речниці міста Камілли Бегін.
Пожежна служба Монреаля каже, що цього року сталося 40 таких пожеж, у тому числі велика пожежа в порту Монреаля. У 2021 році в місті їх було менше 10.
«Мешканці могли вільно виїхати або залишитися, і їм запропонували транспорт у безпечне місце, поки вони чекали підтвердження того, що пожежа не становить небезпеки», — сказав він.
Але експертів непокоїла не лише пожежа. За словами професора епідеміології Університету Макгілла Джил Баумгартнер, пожежі літієвих батарей виділяють небезпечні забруднювачі, такі як фтористий водень і дрібні частинки, які можуть проникати в легені.
Пожежники Монреаля були помічені в автономних дихальних апаратах, коли вони виходили на околиці, закликаючи людей евакуюватися або залишити територію.
Мешканцям же не було чим закрити очі, ніс і рот.
Можливі ризики для здоров’я, каже експерт
Вплив високого рівня фтористого водню може викликати хімічні опіки, подразнення очей і респіраторний дистрес, сказав Баумгартнер.
За його словами, гостре опромінення може навіть призвести до ризику серцевого нападу чи інсульту. Ризики для здоров’я залежать від тривалості впливу, концентрації забруднюючих речовин та індивідуальної вразливості.
«Мешканці, які живуть поблизу місця пожежі, пожежники та служби швидкого реагування, можливо, захочуть стежити за своїм здоров’ям протягом наступного тижня, хоча найбільші ризики для здоров’я від впливу забруднювачів, таких як фтористий водень, ймовірно, будуть відразу після шоу», – сказав Баумгартнер.
У Квебеку є система телефонного оповіщення, але Бегін сказав, що в місті немає підтверджень про неминучу небезпеку. За його словами, система попередження також кидає занадто широку сітку, що робить її неоптимальним рішенням.
Місто має план дій, розроблений для забезпечення ефективного управління надзвичайними ситуаціями та збоями шляхом координації ресурсів, захисту населення та підтримки основних послуг під час кризи. Цей план був активований, сказав Бегін.
За його словами, міська влада постійно надсилає оновлену інформацію, включаючи публікації в соціальних мережах, рекомендації та сповіщення, доки не буде скасовано попередження про укриття на місці о 21:30.
Начальник пожежної служби хвилюється за майбутнє
Керівник пожежного департаменту Монреаля Мартін Гілбол сказав, що літієві батареї пішли в тепловий витік, що довело пожежників годинами охолоджувати контейнер за допомогою спеціального дриля колег в аеропорту.
Гілбо сказав, що це був перший за його 32-річну кар’єру, і він підозрює, що це не остання масштабна пожежа літієвої батареї.
“Я б сказав, що кожна пожежна служба на планеті стурбована цим”, – сказав він.
На південному березі Монреаля планується будівництво заводу з виробництва акумуляторів для електромобілів вартістю 7 мільярдів доларів. І згідно з цілями уряду Квебеку, до 2030 року на дорогах буде два мільйони електромобілів. Батареї, будь то в наших кишенях, на наших велосипедах чи в наших автомобілях, зараз скрізь.
Ерік МакКалла, професор хімії в Університеті Макгілла, сказав, що останній інцидент викликає питання про те, як зберігаються та транспортуються літієві батареї.
“Ми не звикли боротися з цими пожежами, тому потрібно напрацювати багато досвіду”, – сказав Маккалла.
Маккалла сказав, що виробники та транспортні компанії вживають запобіжних заходів, і якщо літієва батарея загориться, вона не повинна поширюватися на інших, якщо щось не піде не так.
«Це трапляється нечасто, тому регламент не дотримувався», — сказав він. «Але я думаю, що ми починаємо бачити, що має статися, коли ми рухаємося до все більшої кількості електромобілів».
Тиск щодо регуляторних змін
Ренді Наріне є одним із тих, хто наполягає на суворіших правилах транспортування та зберігання літієвих батарей.
Він пожежник і літій-іонний дослідник, який працює в Онтаріо та працює в Раді з безпеки та освіти в чистій енергії Канади, організації, яка займається навчанням і дослідженнями працівників на передовій і перших служб реагування в секторі чистої енергії.
«Коли ці речі переходять у термічну втечу, ви виділяєте багато небезпечних хімікатів», — сказала Наріне. «Це розуміння того, як пом’якшити ці хімічні речовини, захистить широке населення».
Спостерігаючи за розгортанням інциденту в Монреалі, він відразу ж занепокоївся мешканцями, які дихають димом, і сказав, що всіх слід було евакуювати. Він сказав, що люди можуть мати незначні симптоми, але вони не усвідомлюють, наскільки серйозна шкода завдана їх організму.
Було помічено, що працівники швидкого реагування попереджають жителів районів поблизу порту Монреаля робити все можливе, щоб не вдихати дим від палаючого транспортного контейнера з літієвими батареями.
Ось чому уряд хоче переконатися, що літієві батареї зберігаються таким чином, щоб запобігти поширенню вогню.
Він задавався питанням, що б сталося, якби контейнер, наповнений літієвими батареями, завантажили на вантажівку та відвезли в центр Монреаля. За його словами, внутрішній тиск від вогню може навіть спричинити вибух контейнера.
«Це пристрої для мікромобільності, які зберігаються навалом у магазині. Це автомобільні акумулятори, які зберігаються навалом на заводі. Це автомобільні акумулятори, які відправляються в цих контейнерах навалом. Це проблеми», — сказала Наріне. .
Існують такі рішення, як корпус, який відокремлює кожну одиницю, щоб запобігти поширенню вогню між батареями, але на даний момент він сказав, що «у світі транспорту немає стандарту».
Хоча те, що сталося в Монреалі, трапляється рідко, Канаді потрібні проактивні правила та належні інструменти реагування на надзвичайні ситуації для боротьби з такими типами пожеж, сказав він.
Клас хіміків Квебеку хоче, щоб провінція надала йому більшу роль у профілактиці.
У заяві порту Монреаля йдеться, що він вжив усіх необхідних запобіжних заходів і має команди для реагування на надзвичайні ситуації. Перш ніж вносити будь-які зміни, він очікує незавершеного розслідування.
У заяві Міністерства громадської безпеки Квебеку (MSP) йдеться, що існують федеральні, провінційні та, в деяких випадках, муніципальні правила щодо транспортування та зберігання літієвих батарей.
Міністерство та Протипожежна академія Квебеку розробили ініціативи, спрямовані на покращення реагування пожежників на пожежі літій-іонних акумуляторів та надання засобів профілактики для громадян. Пожежні служби проінформовані про найкращі практики для таких інцидентів, йдеться у заяві.
Уряд має план готовності до всіх небезпек для підтримки муніципалітетів і заохочує підхід до управління ризиками для всіх організацій, каже він.
«MSP також контактує з органами стандартизації для моніторингу стандартів, що стосуються пожежної небезпеки цього типу акумулятора», — йдеться в документі.
