Поліція Південної Кореї повідомила в четвер, що провела рейд у авіакомпанії Jeju Air і оператора міжнародного аеропорту Муан у рамках розслідування недільної катастрофи, в результаті якої загинули 179 людей.
Літак Jeju Air 7C2216, який вилетів зі столиці Таїланду Бангкока до міста Муан на південному заході Південної Кореї, приземлився на черево та вилетів за межі злітно-посадкової смуги регіонального аеропорту, загорівшись після зіткнення з набережною.
Двох членів екіпажу, які сиділи в кузові Boeing 737-800, рятувальники витягли живими, але отримали поранення.
Поліцейські слідчі перевіряють офіси оператора аеропорту та управління авіації міністерства транспорту в південно-західному місті Муан, а також офіс Jeju Air у Сеулі, йдеться в заяві поліції провінції Південна Чолла.
Слідчі планують вилучити документи та матеріали, пов’язані з експлуатацією та обслуговуванням літака, а також з роботою об’єктів аеропорту, повідомив Reuters представник поліції.
Представник Jeju Air сказав, що авіакомпанія перевіряє ситуацію. Керуюча компанія аеропорту не була доступна для коментарів.
Виконуючий обов’язки президента Південної Кореї Чхве Санг Мок наказав провести екстрену перевірку безпеки всіх літаків Boeing 737-800, що експлуатуються авіакомпаніями країни, після катастрофи Jeju Air, в результаті якої загинули майже всі пасажири.
Питання експертів з авіабезпеки про те, що призвело до смертоносного вибуху, стосувалися набережної, призначеної для підтримки навігаційного обладнання, яка, за їхніми словами, є надто жорсткою та надто близькою до кінця злітно-посадкової смуги.
«Ця жорстка конструкція виявилася катастрофічною, коли плануючий літак зіткнувся», — сказав Наджмедін Мешкаті, професор інженерії з Університету Південної Каліфорнії, додавши, що викликає занепокоєння те, що навігаційна антена була встановлена на «такій жахливій бетонній конструкції замість стандартної». встановлення металевої вежі/опори».
Шасі не розвинене
Розслідування рейсу Jeju Air також триває за участю офіційних осіб Південної Кореї та Національної ради з безпеки на транспорті США (NTSB), Федерального авіаційного управління (FAA) і виробника літака Boeing.
Залишається без відповіді, чому літак не розгорнув шасі і що спонукало пілота, очевидно, поспішити до другої спроби посадки після того, як повідомив диспетчеру повітряного руху, що літак зіткнувся з птахом, і оголосив надзвичайну ситуацію.
Самописець польотних даних літака, який отримав певні пошкодження, відправляється до Сполучених Штатів для аналізу у співпраці з NTSB.
Перетворення даних із диктофона в кабіні пілота в аудіофайл має бути завершено до п’ятниці, сказав віце-президент Чой Санг-мок, що може надати важливу інформацію про останні хвилини приреченого польоту.
Представник Департаменту транспорту заявив у середу, що може бути складно оприлюднити аудіофайли, оскільки вони будуть критичними для поточного розслідування.
Чой сказав на зустрічі з ліквідації наслідків стихійних лих, що необхідно вжити негайних заходів, якщо спеціальна перевірка всіх літаків Boeing 737-800, які використовуються в країні, виявить проблеми. Зауваження Чоя на початку зустрічі були надані його офісом.
Слідчі з NTSB, FAA та Boeing перебувають у Південній Кореї, щоб допомогти у розслідуванні.
Чой попросив докласти всіх зусиль для допомоги сім’ям жертв, оскільки останки загиблих будуть передані їм. Він також попросив поліцію вжити заходів проти тих, хто розміщує «зловмисні» повідомлення та фейкові новини в соціальних мережах, пов’язані з катастрофою.
&w=120&resize=120,86&ssl=1)
