Президент UAW Шон Фейн головує на Спеціальній Конвенції про колективні переговори щодо виборів 2023 року в Детройті, штат Мічиган, США, 27 березня 2023 року.
Ребекка Кук | Reuters
ДЕТРОЙТ – Президент United Auto Workers Шон Фейн піддав критиці Стелландіс Генеральний директор Карлос Таварес у відео в п’ятницю вдень, звинувачуючи генерального директора в підвищенні цін для споживачів і недотриманні частини трудового договору профспілки з автовиробником.
Ці коментарі є останніми в поточному обміні між генеральним директором і лідером профспілки після спірних колективних переговорів минулого року між UAW і автовиробниками Детройта, включаючи Stellantis.
«Щось зі Stellantis не так», — сказав Фейн, починаючи відео тривалістю 2:30 хвилин, опубліковане в п’ятницю. «Продажі впали, прибуток зменшився, а зарплата генерального директора значно зросла. Проблема не в ринку GM і Ford, продажі автомобілів зросли, і проблема не в автомобільних працівниках. Проблема в цій людині, Карлосі Таваресі».
Представники профспілки та автовиробника не відразу відповіли на дзвінки для коментарів щодо звинувачень або відео.
Кілька з критики, в тому числі щодо скорочення робочих місць і зарплат Тарвареса, не є новими. Але коментарі Файна в п’ятницю зробили звинувачення ще далі, звинувативши Тавареса в підвищенні споживчих цін заради прибутку. У ньому також стверджується, що Stellantis не дотримується частини контракту співробітника компанії, зокрема, зазначається, що Stellantis припиняє плани щодо повторного відкриття конвеєра в Іллінойсі.
«Справа в тому, що протягом багатьох років Stellantis продавала менше автомобілів, але отримувала більше прибутку. Про що це говорить? Вони встановлюють ціни. Тепер вони зайшли занадто далеко і скорочують свої продажі», — сказав Фейн. «Насправді, генеральний директор Stellantis Карлос Таварес намагається відмовитися від зобов’язань, взятих компанією в нашому останньому контракті, включаючи гальмування повторного відкриття збірки Belvedere».
Нещодавно Таварес розкритикував робочу силу UAW-Stellantis, зазначивши проблеми з якістю на заводі вантажівок у Детройті, який виготовляє вантажівку Ram 1500, а також оголосив про тисячі звільнень на заводах у США на тлі зниження продажів і зміни продукції.
«Темпи негайного виконання деяких наших планів, починаючи з SHAP, Sterling Heights, не є хорошими», — сказав Таварес журналістам 25 липня під час обговорення поточних питань з компанією. «Це те, що нам потрібно виправити з нашою командою керівництва заводу, а також з нашими людьми».
Генеральний директор Stellantis Карлос Таварес виступає зі ЗМІ 13 червня 2024 року після дня інвестора компанії в північноамериканській штаб-квартирі в Оберн-Гіллз, штат Мічиган.
Майкл Вейланд / CNBC
Таварес займається скороченням витрат з моменту створення компанії шляхом злиття між Fiat Chrysler і французькою PSA Groupe у січні 2021 року. Це є частиною його плану «Dare Forward 2030» зі збільшення прибутку та подвоєння доходу до 300 мільярдів євро. 325 мільярдів доларів) до 2030 року.
Заходи з економії включали реструктуризацію ланцюга постачання та операцій компанії, а також скорочення штату працівників, які працюють за окладом і погодинно.
Stellantis скоротила свою робочу силу на 15,5%, або приблизно на 47 500 співробітників, із грудня 2019 року до кінця 2023 року, включаючи скорочення на 14,5% у Північній Америці, згідно з публічними документами. Це не включає подальше скорочення персоналу та звільнення цього року.
Кілька керівників раніше назвали скорочення для CNBC «шкідливими до точки перебільшення». Минулого місяця Таварес заперечив думку про те, що зусилля компанії зі скорочення витрат призвели до її поточних проблем.
