Токіо залишається багаторічним улюбленим туристами, залучаючи 36,8 мільйонів міжнародних відвідувачів у 2024 році. Має сенс, що в місті є два аеропорти, які обслуговують як міжнародний повітряний рух, так і внутрішні поїздки.
Міжнародний аеропорт Наріта (NRT), побудований у 1978 році, використовував для обслуговування найдовших рейсів двох туристичних центрів, але це вже не так. З двох аеропорт Ханеда (HND) зараз є найзайнятішим за пасажирами, обробляючи понад 78 мільйонів пасажирів на рік, а Наріта займається понад 30 мільйонів щороку.
Міжнародний термінал Ханеда відкрився в 2010 році, а до 2023 року був одним із найзайнятіших у світі аеропортів. З 2020 року кілька американських авіакомпаній додали службу польоту під час Ханеди. Перевізники, як і всі Nippon Airways та Japan Airlines, також перенесли більшість своїх міжнародних польотних функцій з Narita International на Ханеду, основну причину переміщення.
Але з багатьма варіантами польоту в кожному, вирішити, який із двох аеропортів вам слід літати, може бути важким. На щастя, ми зважили риси обох, щоб ви могли прийняти максимальне рішення -додатку, перш ніж закрити свій рейс.
Відстань від центру та вибору транспорту
Токіо – це найбільш густонаселене місто у світі, з понад 37 мільйонами жителів, що охоплює близько 800 квадратних миль. Його величезний розмір ускладнює визначення справжнього центру міста. Токіо має понад 20 камер, кожна з яких включає кілька різних областей.
Для цієї публікації ми будемо використовувати віртуальний перетин Шибуї в центрі Токіо як наш орієнтир. Він відомий як найзайнятіша вулиця у світі, де в деяких точках дня 2500 людей перетинають єдиний перехід.
Ось як два аеропорти складаються з точки зору часу подорожі та вартості громадського транспорту чи таксі в цьому центральному пункті:
| Діяти в центрі міста | Порив | Hnd |
|---|---|---|
| Відстань (на машині) | 47 миль | 13 миль |
| Час (на машині) | 1 година і 30 хвилин | 40 хвилин |
| За вартість таксі | 23 000 до 30 000 японських ієн (приблизно від 150 до 200 доларів) | 8000 до 12 000 японських ієн (приблизно від 50 до 78 доларів) |
| Громадський транзит | Лінія Narita Skyliner Express/Yamanote (2630 японського покоління/близько 17 доларів) | Токіо монорельно/яманоте (690 японського покоління/близько 4,45 долара) |
У той час як програми, пов’язані з їздою, такі як Uber та Go, доступні в Токіо, як правило, дешевше зіпсувати кабіну.
На малюнках на карті наведено, наскільки далі від міста група Наріта з Ханеди:
Щоденний бюлетень
Нагороджує свою поштову скриньку своїм щоденним бюлетенем TPG
Беріть участь понад 700 000 читачів для новин, у Deepth Drivers та ексклюзивних пропозицій експертів TPG
1 на 2
NRT в Шибуї. Карти Google
Їх з НРТ займе щонайменше 60 хвилин, якщо не більше, залежно від руху, наближається до міста. Хоча знайти не важко, ви знаєте, що катання в Японії є досить точними. Подорож від Наріти до міста, ймовірно, обійдеться вам від 150 до 200 доларів і більше. Громадський транзит набагато дешевший, ніж порівняння, хоча поїздка вимагатиме від вас підключитися від лінії аеропорту Експрес до великої системи метро в Токіо, щоб дістатися до вашого кінцевого пункту призначення, що може бути хуліганом для деяких.
Ханеда набагато ближче порівняно. Він розташований на півострові на південь від центру міста, приблизно в 8,7 милях на південь від станції Токіо, центрального залізничного вокзалу міста. Ви не тільки отримаєте вражаючі погляди, коли ваш рейс надійде/відійде, але ви також будете винагороджені набагато коротшою поїздкою до міста.
Заїзд до переправи Шибуї займе від 30 до 45 хвилин, залежно від трафіку, хоча навіть коротка поїздка, як ця, може призвести до рахунку на таксі в 100 доларів. Громадський транзит приведе вас туди за той самий період за менше 5 доларів.
Переможець: Економія часу під час подорожі на бізнес чи задоволення завжди повинна бути вашою метою, особливо коли ви відвідуєте місто, як Токіо, де у вас ніколи не буде достатньо часу, щоб зробити і побачити все, що завгодно. Близькість HND до серця міста – це те, чому багато мандрівників вирішують прилетіти та виходити з цього аеропорту, коли вони відвідують Токіо.
Який аеропорт найкраще для професійних мандрівників?
Відстань від станції Токіо в аеропорту Ханеда становить лише 11 миль. Тим часом Narita International знаходиться в 43 милях. Якщо ви їдете на машині чи автобусі, це має велике значення в часі подорожі. Ви можете звернутися до свого готелю чи ділової зустрічі з HND менше ніж за 20 хвилин, якщо трафік легкий. З іншого боку, це приблизно година, що рухається від НРТ.
Ханеда також є кращим вибором, якщо ви збираєтеся бути Йокогама, другим за величиною містом Японії, розташованим на південь від Токіо вздовж узбережжя.
Переможець: Через свою близькість до Токійських ділових районів, Ханеда майже завжди є найкращим вибором аеропорту для ділових мандрівників чи інших залежних від часу зобов’язання.
Авіакомпанії та варіанти польоту
Японія -єдина країна з двома п’ятьма -Star Skytrax Airlines, All Nippon Airways та Japan Airlines, що займають очки у своїх топ -10 перевізників. Обидва працюють на довгих і коротких рейсах з NRT та HND, але обидва перевізники переходять більше, ніж їх довгостроковий бізнес до Ханеди. Хоча NRT залишається найбільшим аеропортом Японії, він обслуговує менше міжнародних рейсів в наші дні, обертаючись, щоб зосередитись на середніх маршрутах з усіх Nippon, Japan Airlines та інших авіакомпаній.
Тим часом служба Ханеди в США значною мірою розширилася з 2019 року, оскільки її ближче позиція в Токіо зробила його більш привабливим для пасажирів. У відповідь уряд виділив більше розетків для міжнародних рейсів для задоволення попиту. У 2023 році HND побачив рекорд міжнародних відвідувачів та рейсів.
American Carrier United Airlines значно збільшив маршрути польотів з міжнародного аеропорту Лос -Анджелеса (LAX) та Newark Liberty (EWR) в HND протягом останніх п’яти років, зменшивши кількість рейсів NRT. Тим часом Delta Air Line закрила концентратор NRT і змістила всю його стратегію польоту в Токіо в HND.
У міру збільшення міжнародних рейсів Ханеди, кількість авіакомпаній, що обслуговують міжнародних пасажирів, також є. Але в багатьох випадках, навіть якщо авіакомпанія не літає до аеропорту, який ви хочете, ви можете потрапити туди до коду або партнера альянсу. Наприклад, пасажири Oneworld, що літають між Японією та Сіднеєм, мають два варіанти між Японії та Qantas, які пропонують рейси з HND та NRT.
Наріта пропонує рейси до 41 країн та 14 штатів США. Для порівняння, Ханеда, незважаючи на свою вісь на великі відстані, має рейси до всього 27 країн та 15 штатів США. Однак для мандрівників Токіо, що приїжджають із США, ця різниця може виявитися дещо незначною.
Наразі найясніша перевага Ханеди залишається внутрішніми рейсами до Японії. Як головний домашній аеропорт Токіо, Ханеда пропонує рейси до 50 напрямків у Японії.
Переможець: Haneda тепер має перевагу для подорожей до США, враховуючи зміну пропозицій польотів від перевізників, таких як Delta та United протягом останніх п’яти років. Він також підтримує перевагу для подорожей до Японії, оскільки є ще багато варіантів підключення для рейсів до інших частин країни. Однак Narita International все ще підтримує велику цінність для різних маршрутів на далекі відстані у всьому світі.
Зручення та привілеї в аеропорту
В обох аеропортах ви знайдете перші та ділові салони для Japan Airlines та ANA, з мінімальними відмінностями в естетиці дизайну та пропозиціях продовольства та напоїв. Перший клас Lounge Japan Airlines в NRT добре відомий суші-станцією, яку він пропонує, тоді як пасажири першокласного класу HND можуть спробувати бар Teppanyaki, зроблений на замовлення.
Narita International також проводить серію салонів та клубів, що працюють від міжнародних партнерів, таких як United Global First та United Club Lounges, а також клуб адміралів American Airlines.
Ханеда, у свою чергу, має багато власних виборів відпочинку та приймає клуб Delta Sky (відкритий у 2022 році) та знаменитого тихоокеанського салону Cathay Pacific. Пізніше цього року Ханеда також виграє салон Amex Centurion.
Для пасажирів, які не подорожують до салону преміум -класу, Наріта може мати перевагу. Аеропорт пропонує п’ять пріоритетних салонів у двох терміналах, а у Ханеди ніхто не має. Наріта також є одним із п’яти міжнародних місць для розміщення Lounge United Club.
Обидва аеропорти мають пристойну кількість торгових та обідніх варіантів і, як правило, є одним із найприємніших місць, щоб пройти тривалий проїзд. Наріта має трохи більше привабливості до авіації Geeks, як розмір та різноманітність літаків, які ви побачите для чудових біологічних розваг. Деякі, такі як Airbus A380 Thai, є особливо рідкісними висновками для мандрівників, заснованих на нас.
Переможець: Хоча пасажири Premium-Cabin не помітять великої різниці між двома аеропортами з точки зору доступу до вітальні, ті, хто подорожує до економіки, будуть щасливішими для подорожей по Наріті. Між пріоритетним проходом та великою планетою це робить більш приємним маршрутом.
Поріг
Наріта та Ханеда – це відмінні аеропорти. Однак відмінності між двома об’єктами стають все більш очевидними. Ханеда набагато ближче до місця розташування в центрі Токіо, і ця близькість зробила її улюбленими мандрівниками. Аеропорт все частіше використовується для польотів на великі відстані, особливо для нас
Тим часом Наріта пропонує більше рейсів від більшої кількості міжнародних перевізників і може запропонувати більш широкий вибір напрямків у всьому світі. Він також має набагато ширший вибір салонів аеропорту.
