Як винна Монреаля століття змінила сніг у місті

Проблема, що стоїть перед сніговими екіпажами Монреаля на цьому тижні, є безпрецедентним: дві великі бурі назад на спині залишили понад 70 см снігу, щоб очистити.

Це найбільше за чотириденний період, зафіксований, відповідно до навколишнього середовища та зміни клімату Канади. Нещодавно працівник міста захоплювався, що розмір сніговиків означає, що повітродувці доведеться пройти два чи навіть три рази, щоб повністю очистити одну сторону дороги.

І все -таки міські екіпажі оснащені набагато потужнішими машинами, ніж у минулому.

На початку 20 століття місто повинно було базуватися на плугах на конях і часто лише людей та їх лопатах, щоб очистити сніг. У деяких випадках сніг взагалі не видаляли, Відображати архівні фотографії.

Менші дороги та вулиці міста в сільській місцевості часто були закриті для руху в зимові місяці наприкінці 1920 -х і далі, – сказав Ів Лаберге, історик та соціолог, який викладає в університеті Оттави.

“Тоді це було великим питанням, і це знадобилося кілька днів після великої снігової бурі, щоб повернутися до нормального життя”, – сказав Лаберге, який має задокументований з історія Видалення снігу в Квебеку в журналі історії Cap-Ax-діаманти.

“У фермі Квебеку були місця або села, які були дуже ізольовані від інших”.

Від лопат і коней до сніжної кулі

З середини -1800 до кінця століття жителі в Монреалі відповідали за очищення тротуару перед своїм будинком – і часто дорогою, повідомляє місто.

Це змінилося в 1905 році, коли місто взяло на себе відповідальність. У той час робітників найняли, щоб засунути сніг за 25 центів на годину. Сніг видаляли в конях вагонах.

Перший снігохід, який очистив вулиці, був придбаний у місті Монреаль близько 100 років тому в 1928 році.

Винахідник, Артур Сікард, народився в 1876 році в Сен-Леонард-де-Порт-Мавриці, який зараз є муніципалітету Монреаля Сен-Леонарда. У той час це була переважно сільськогосподарська земля, і, як повідомляється, Сікард надихнувся моніторингом режиму зерна на роботі в галузі пшениці.

Йому було цікаво, чи може подібний пристрій використовуватися для очищення снігу, згідно з входом у снігопад у канадській енциклопедії.

У 1925 році він завершив свою першу машину і назвав її “La déneigeuse et souffleuse à neige sicard“Перекладено на” снігоочисник Sicard та сніговик “.

Підключений до передньої частини вантажівки, оригінальний дизайн характеризував совка з шнекам та вентилятором, здатним видувати сніг більше 25 метрів.

Підйом машини

Сікард продав свої перші сніжки в містах обурення та Монреаля в 1927 році по 13 000 доларів кожен.

До цього Монреаль також почав використовувати більше моторних плуг для очищення снігу з вулиць.

Місто Монреаль придбав ще два сніговики від компанії Sicard у 1938 році.

Машини включали “комбіновану точилку, носій, вентилятор, завантаження труби з відповідним гідравлічним механізмом”, згідно з міськими записами.

Листок від уряду Квебеку з того ж року описав машину як “ненаситного монстра”, який міг би відправити сніг на 23 метри.

Дизайн виявився ефективним. Сікард “був прийнятий як геній, який змінив стосунки міста з зимою”, канадський вхід енциклопедії.

Після його смерті в 1946 році була названа вулиця Сікарда, біля фабрики, де був побудований снігопад.

“Його команда, яка побудувала снігову машину, на мою думку, великі канадські герої, і їх слід відзначати”, Бромний За його словами, зазначивши, що винахід розвивався з необхідності, оскільки Монреаль був модернізований.

“Це тому, що вам потрібно щось, що вам потрібно щось придумати”.

Величезні очікування

Однак зростання автомобіля також чинить посилений тиск на екіпажі, щоб швидше очистити дороги.

Десятиліття пізніше, у 1962 році, директор міста Монреаль Дж .- В. Арпін зазначив, що виклик для міських робітників стало величезним, щодня в центрі міста більше мільйона людей, включаючи 350 000 в автомобілях.

“Автомобілісти розраховують їздити вранці на оголеній тротуарі після нічної бурі”, – сказав він під час презентації.

У наші дні цей виклик помножився, при цьому близько 800 000 особистих транспортних засобів зафіксовано на острові, і ще більше сподівання, що ми повинні мати можливість швидко досягти після приблизної погоди.

У середу міський голова Валері Плант, чия адміністрація зіткнулася з критикою щодо поводження з очищенням, закликала терпіння.

“Ми хочемо, щоб ви знали, що всі працюють надзвичайно важко”, – сказав він. “Ми добре прогресуємо. Я хотів би сказати, в історичній бурі”.

Лаберж, зі свого боку, сказав, що важливо пам’ятати, наскільки ми боролися перед сніговими бурями минулого.

“Зима завжди була проблемою, і ми та канадці завжди змогли боротися з сніговими штурмами, льодом, холодом, зимами”, – сказав він. “Це частина нас”.